大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于阿隆索2015的问题,于是小编就整理了4个相关介绍阿隆索2015的解答,让我们一起看看吧。
gp2引擎 是F1赛车中的名梗,来源于阿隆索在2015年日本大奖赛上被维斯塔潘直道超越,他在语音中吐槽本田提供的发动机为“gp2引擎”,即低等级联赛的赛车引擎,后来就用“gp2引擎嘲讽能力很差的引擎”。
F1中国只有1站,上海站。 世界一级方程式锦标赛中国大奖赛在上海奥迪国际赛车场举办。上海国际赛车场位于上海嘉定。该赛车场造价4亿5000万美元。该赛车场由16个弯道和两条超长大直道组成。在2009赛季前,中国大奖赛本安排在每年10月左右,为全年的后几站,但2009赛季后,改成每年四月举办,基本保持在全年第三站。截止目前,英国车手刘易斯·汉密尔顿获得四次冠军,2014年和15年连续获得冠军,是第一位在中国站获得连冠的车手。西班牙车手费尔南多·阿隆索获得两次冠军。2015赛季的中国大奖赛已于4月10日举办。
随着震耳欲聋的引擎轰鸣声在24日傍晚从巴西圣保罗市英特拉格斯赛道远去,国际汽联F1世界锦标赛2013赛季落下帷幕。在车手年度排行榜上,维泰尔、阿隆索和韦伯分列冠、亚、季军,车队方面,红牛、梅赛德斯和法拉利分获前三。这个F1赛季延续了过去3年的格局:红牛车队及其主力车手维泰尔傲视群雄,所向披靡。
本周的收官战巴西站是红牛展现绝对实力优势的一个缩影,无论是雨天还是干燥路面,无论是排位赛还是正赛,红牛都没有给过任何对手以超越的念想。提前锁定“四冠王”的维泰尔,综合实力和稳定性可谓独孤求败,此番拿到赛季第9个杆位后顺理成章地将优势转化为胜势。他的队友、37岁老将韦伯,在其F1职业生涯最后一场比赛中,奋力以第4出发位获得亚军,为自己献上了最好的告别大礼。在24日的正赛中,韦伯咬紧牙关扛住两度世界冠军阿隆索的贴身追赶,确保车队大获全胜。
回顾今年全部19个分站赛,其实赛季之初红牛的优势并不明显,几个主要竞争者机会均等。车手方面,维泰尔前6站拿到2个冠军,构不成统治地位,同期阿隆索、莱科宁等人的成绩并不逊色多少;车队方面,法拉利在澳大利亚站、中国站和西班牙站、莲花车队在巴林站以及梅赛德斯在摩纳哥站的综合表现可圈可点。当时眼看F1又将回到群雄割据的局面。
然而红牛这头“牛”从第7站加拿大站开始真正发力,拿到了车手冠军和殿军,在那之后,维泰尔今年就再没有走下过领奖台,最终创造全赛季13场胜利纪录。与此同时,莲花、法拉利和梅赛德斯三家开始相继“掉链子”,与红牛的车队积分分差越拉越大,赛季末冠、亚军车队分差高达236分。
舒马赫时代之后接下来就是红牛帝国,这一说法在F1车坛如今已渐成共识。
2013赛季,塞巴斯蒂安-维泰尔以155分的巨大优势压倒阿隆索夺得总冠军。在法拉利的2014赛季,阿隆索仅有两次站上领奖台。然后在迈凯轮-本田车队的2015赛季跌入谷底,2016赛季慢慢回升。
“这种经历能够感受五次,我感到非常幸运。”阿隆索谈及总冠军争夺战时表示,“你不断训练、使用模拟器、跑工厂、参加各种活动、面对媒体,你去做一切有助于提升周日竞争力的事情,然后为冠军而战。”
2013年,冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔,成绩为369积分。
塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel),1987年7月3日出生于德国黑彭海姆,德国F1车手,2010年~2013年四届F1世界冠军。
2009年,维特尔首次驾驶红牛赛车出战就获得年度亚军。2010年,维特尔夺得车手年度总冠军,同时帮助红牛车队赢得了第一座车队冠军奖杯。2011年维特尔卫冕世界冠军。2012年维特尔三度获得世界冠军。2013年维特尔第四次获得F1世界冠军,并创造了单赛季9连胜的纪录。
2021年:莫雷诺、金信煜、沙拉维、姆比亚、博拉尼奥斯
2020年:莫雷诺、马丁斯、金信煜、沙拉维、姆比亚
2019年:马丁斯、艾加奴、罗梅罗、莫雷诺、弗雷迪
2018年:马丁斯、莫雷诺、弗雷迪、罗梅罗、费朗西斯
2017年:金基熙、莫雷诺、马丁斯、特维斯
2016年:金基熙、登巴巴、莫雷诺、瓜林、马丁斯
2015年:帕帕多普洛斯、莫雷诺、保罗·恩里克、苏祖、卡希尔
2014年:莫雷诺、保罗·安德烈
2013年:斯基亚维,达迪,托兰佐,哈提布,莫雷诺
2012年:德罗巴,阿内尔卡,乔尔,莫雷诺
2011年:里亚斯科斯、萨梅隆、安古洛、卡斯特罗、达卡
2010年:阿德拉尔多、里亚斯科斯、阿里迪亚比
2009年:巴尔克斯
2008年:汉米尔顿
2007年:布兰科、阿隆索、哥莱阿
1995年~2006年:尤万诺维奇、马丁内斯、奥兰多、兰科维奇、拉萨、德拉甘
1994年:瓦洛嘉、沙沙、库茨
到此,以上就是小编对于阿隆索2015的问题就介绍到这了,希望介绍关于阿隆索2015的4点解答对大家有用。